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nuevas consignas

 

Consignas Generales - Guardia Náutica

 

Consignas Generales - Contramaestre

 

Consignas Generales - Personal de Marinería YCCN

MAPA DE SONDAJES

 

Puerto de Olivos

y del acceso al mismo.

 

NORMAS

 

VARADERO

Normas de la Capitanía Olivos del YCCN

Señales de largada de 5 minutos

(sÓlo clases optimist, cadet, lÁser, etc.)

Atención

Preparatoria

Un minuto

PartidA
5 minutos
para partir		 4 minutos
para partir		 1 minuto
para partir		 0 minutos
para partir
1° Serie S 7
2° Serie M 8
3° Serie F 6
4° Serie E 5
5° Serie D 4
6° Serie C 3
7° Serie B 2
8° Serie A 1
Partida normal
Letra P
Partidas especiales
Letra I
Letra Z
Negra
Se iza bandera de serie Se iza bandera preparatoria Se arría bandera preparatoria Se arría bandera de serie
Señal sonora Señal sonora Señal sonora larga Señal sonora

Señales de largada de 10 minutos

(Vito Dumas y Campeonato Anual de Vela)

RECORRIDOS Y zona de fondeo de canchas

BOYAS CIC

 

 

RECORRIDO REGATA OLIVOS-BERNAL-OLIVOS

 

RUTAS A COLONIA

 

RECORRIDO REGATA OLIVOS-LA PLATA

 

RECORRIDOS Y zona de fondeo de canchas

Barlovento-sotavento

 

Barlovento-sotavento

 

SeÑales normalmente usadas en regatas

 

Señal diferida (postergación)

Interrupción de la regata
para la clase indicada

Señal diferida 1:2 horas Señal de preparación
5 minutos antes de partir
Protesta Recorrido invertido
Pase al habla y sígame Recorrido acortado
Sustituye una boya faltante Reclamo individual
Interrupción de la regata Colocarse los salvavidas

Interrupción de la regata
y nueva partida
Regata anulada
Reclamo general

 

SeÑales de una sola letra

 

A Tengo buzo sumergido:
manténgase bien alejado
de mi posición y a poca velocidad		 N “No” (negación) o “el significado del grupo anterior debe interpretarse en sentido negativo”. Esta señal se hará solamente por emisión visual o acústica. La señal será “No”, cuando se transmita a la voz o por radio.
B Estoy cargando, o descargando, o transportando mercancías peligrosas. < O ¡Hombre al agua!
C “Sí” (afirmación) o “el significado del grupo anterior debe interpretarse en sentido afirmativo” P En Puerto. Todo el personal debe regresar a bordo pues el buque está a punto de hacerse a la mar. En la mar, también puede usarse como señal acústica para indicar “necesito práctico”. En la mar, puede utilizarse por buques pesqueros para significar “Mis redes se han enganchado en una obstrucción”.
D Manténgase alejado de mi;
maniobro con dificultad.		 Q Mi buque está sano.
Pido libre plática.
E Caigo a estribor. R
F Tengo avería; póngase en
comunicación conmigo.		 S Estoy dando atrás.
G Necesito práctico. Hecha por buques pesqueros que faenan muy cerca unos
de otros en los barcos de pesca, significan: “estoy cobrando las redes”.		 T Manténgase alejado de mi;
Estoy pescando arrastre en pareja.
H Tengo práctico a bordo. U Se dirige usted hacia un peligro.
I Caigo a babor. V Necesito auxilio.
J Manténgase bien alejado de mi.
Tengo incendio y llevo a bordo mercancías peligrosas,
o tengo escape de mercancías peligrosas.		 W Necesito asistencia médica.
K Deseo comunicarne con usted.
 X Suspenda usted lo que está haciendo y preste atención a mis señales.
L Pare su buque inmediatamente. Y Estoy garreando.
M Mi buque está parado
y sin arrancada.		 Z Necesito remolcador. Hecha por buques pesqueros que faenan muy cerca unos de otros en los bancos de pesca, Significa: “Estoy largando las redes”.

 

SeÑales normalmente usadas en regatas


Código de respuesta 0 5
1er. repetidor 1 6
2do. repetidor 2 7
3er. repetidor 3 8
4 9
1. Las señales de una sola let1ra marcadas con asterisco (*), cuando se hagan por medios acústicos deberán satisfacer lo prescrito en el Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes, Reglas 34 y 35, entendiéndose que las señales acústicas “G” y “Z” podrán seguir siendo utilizadas por buques pesqueros que estén faenando muy cerca de otros pesqueros.

2. Las señales “K” y “S” tienen un significado especial como señales de desembarco para guía de embarcaciones menores con tripulantes u otras personas en peligro (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, Capítulo V, Regla 16).
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