El circuito Alántico Sur Rolex Cup 2012
desde el Tolerancia Cero
Desde la finalización del Campeonato Argentino de ORC, los chicos, con mucho ahínco se dedicaron a la preparación del barco para este importante campeonato. Con el paso de los días el barco fue quedando en condiciones, e inclusive corrimos Bs. As. - Punta del Este Copa Buquebus para probar el barco, estando todo con resultados óptimos. Así fue que en los días previos el barco salió a tierra para preparar el fondo y hacer reparaciones menores. Trabajamos en la estanqueidad del barco, controlamos la puesta a punto y ya la primera semana de enero el barco estaba en el agua listo para correr. Aprobamos las inspecciones de seguridad y estábamos prontos para largar.
Nuestras expectativas eran finalizar el campeonato en el podio. La flota estaba compuesta por 12 veleros de nuestra división y 3 del ORC 500, o sea en total 15 barcos.
Considerábamos que nuestros principales rivales eran el Shanghái Babi de Jorge y Lucio Neuman, el Morocha de Miguel Franchini, y gemelo del nuestro, el Banco Piano de Santiago Mollard.
Buenos Aires-Punta del Este
La 1º regata del Campeonato, la más larga ya que son 170 millas náuticas hasta Punta del Este, fue una regata en la cual confiábamos mucho, dado que la habíamos corrido en muchas ocasiones, pero en esta ocasión estuvo signada por las circunstancias adversas: un espinel enganchado en el quillote nos retraso desde Montevideo hasta Punta del Este, Finalizando en la 10º ubicación de nuestra división y 12º en la clasificación general, habiendo ganado la Regata el Banco Piano, seguido del Shanghái y el Morocha respectivamente. No era un buen comienzo para nosotros, por nuestro puesto y por los resultados obtenidos por quienes considerábamos nuestros principales rivales quienes ya comenzaban a confirmar esa presunción.
Tras las largas 33 horas que nos llevo arribar al puerto esteño y un merecido descanso, volvimos a ocuparnos del barco, buceamos el quillote, confirmamos que no hubiese quedado nada enganchado y fuimos a probar velocidad, con el Pocas Pulgas, un OD 27 de CRLP con quien tiramos bordes viendo que estábamos bien de velocidad y maniobra por lo que estábamos listos para intentar la remontada.
Martes Barlo Sota 1 y 2
Ya no teníamos margen para el error. Habíamos gastado a cuenta en la 1ra. regata, así que estábamos obligados a salir bien, para seguir con chances de llegar al podio.
Había que manejar la presión, ser pacientes y prolijos
1ra. manga: Con un viento de 16 nudos y una muy buena largada que nos dejó bien posicionados en la flota, navegamos muy bien la primera ceñida montando el barlovento detrás del Shanghái y delante del Morocha, todos muy juntos. Nos sostuvimos en la popa y sacamos una pequeña diferencia al Morocha. Los chicos maniobraban en forma impecable, demostrando todo lo que insinuaban en las regatas previas. Arribamos al sotavento y en la ceñida nos acercamos al Shanghái siguiéndolo muy de cerca en la popa llegando 27 segundos detrás de él y 1 minuto 30 delante de nuestro gemelo, lo que nos permitió ganar la primera manga tanto en nuestra división como en la Clasificación General.
2da. manga: El viento había aumentado llegando a los 20 nudos y, tras reacomodar la cancha se inició la 2da regata. Otra excelente largada. Una muy buena ceñida nos permite arribar segundos al barlovento, detrás del Morocha con el Max Power 3ero. Tres Match 30 peleando los metros en la cancha, ahí atacamos al Morocha a quien logramos sorprender en el sotavento pasándolo al montar la marca. A partir de allí fue controlar la regata desde adelante, llegando 1º en el agua, lo que nos garantizaba otro 1er. puesto en la división, seguidos por el Morocha y el Banco Piano, aunque en esta ocasión el Arnet Gaucho nos venció por 1 segundo en tiempo corregido.
Lo más rescatable, de esta regata fue que estábamos rápidos, navegando bien, y de nuevo en carrera por el campeonato, que habíamos manejado la presión y que podíamos ganar.
Miércoles Circuito La Barra
Un recorrido de 23 millas náuticas, (unos 42 Km), con vientos que superaban los 20 nudos y que llegaron a 27 Knts al final de la prueba.
Otra Vez bien posicionados en la largada, había que montar una boya frente a La Mansa para luego dirigirse a los Bajos del Este y de ahí a la Isla de Lobos hasta ahí una lucha sin cuartel entre el Shanghái, el Morocha y nosotros. Al Morocha lo superamos en ceñida después de los Bajos del Este y al llegar a la isla de Lobos pudimos pasar al Shanghái, de la Isla de Lobos teníamos un escotas abiertas hasta los dedos y volvíamos a Lobos en ceñida para luego con otras escotas abiertas ir a la Parada 30 de la Brava todo ese trayecto fue controlando al Shanghái quien en la ida hacia la Parada 30 nos imponía su mayor eslora y se acercaba peligrosamente, aunque pudimos controlar sus ataques. Pero llegando a la citada boya estábamos apareados y a punto de ser superados en la trabuchada que nos devolvería a la llegada de popa sostuvimos la orzada, mientras izaban spi y cuando se fue a la orza levantamos el nuestro ya adelante con 27 Knts de popa y planeando sabíamos que no nos podría pasar, lo que así sucedió quedando 1 minuto detrás nuestro y el morocha a 3 minutos. Otra vez 1eros, y 2dos en la General detrás del Gaucho. Habíamos levantado el mal resultado de la 1era regata y quedamos muy bien posicionados para el campeonato.
Jueves, Barlo Sota 3 y 4
Con vientos de 10 a 12 nudos llegando hasta 14 se disputaron los BS 3 y 4.
No corrimos una buena regata. Varios errores tácticos en la largada ceñida y popa permitieron que el Shanghái se escape pronto. Luego nos superó el Morocha quien en la 2da ceñida nos marcó toda la pierna escapándose en la última popa donde también nos superó el Navegante II. Si bien no corrimos óptimos, el resultado no fue tan malo, ya que quedamos 3eros en la serie y 4 tos en la general ganada por el Shanghái y seguido por el Gaucho, pero este último se nos escapaba 2 puntos más y casi se aseguraba el campeonato, lo que sucedió en la regata siguiente, donde otra vez nos posicionamos bien pero una férrea marca de Navegante II nos frenó el avance. Esta fue la regata de las protestas las cuales fueron desestimadas menos la del Morocha que fue descalificado.
Ganando el Shanghái, 2do el Tolerancia Cero y 3ero el navegante II.
Por lo que el campeonato quedaba a definir en la última regata, El Gaucho aseguró la General y la división A y quedaba ver quien ganaba la B si el Shanghái o nosotros.
Ultima regata: La vuelta a Gorriti
Otra regata de media distancia con un recorrido de 15 millas náuticas y, tal cual como es costumbre en este evento, comenzó con vientos suaves del norte para luego rotar NE llegando casi a los 20 nudos,
Una gran largada y nos chupamos a la popa del Gaucho quien nos llevó un rato en su ola, para luego subirnos a la ola del Sas taxi aéreo Memo Memulini (Campeón en ORC Club) quien, sin cobrarnos boleto, nos llevó hasta la 1era marca, estábamos disparados y cortados de nuestra flota. Al trabuchar esa marca perdimos la ola del Memo, mientras nos pasaban el Mad Max, el Quark y luego el Matrero. Pero en este deporte pasas del cielo al infierno en cuestión de segundos. El viento siguió bajando, y al entrar en Solanas, después de pasar Punta Ballena, se apagó completamente, mientras mirábamos azorados como nos pasaban el Navegante II y el Shanghái Baby y se nos acercaba lentamente el resto de la flota.
Pero reaccionamos, negociamos la calma y acertamos estratégicamente que había que hacer, mientras el Shanghái viro la marca en Solanas 7 minutos antes que nosotros viro rápido para salir de la pared de spi que se venía y quedo encalmado, mientras que nosotros seguimos hacia Casa Pueblo buscando el viento de la costa.
Ahí otro párrafo para la tripulación: ¡Qué paciencia amigos! Cómo mantuvieron la calma fue la demostración de que estaban para ganar. Sin desesperarse maniobraron, arriaron e izaron el spi en busca de esa brisa que nos llevara a destino y lo consiguieron.
De los 7 minutos que nos sacó el Shanghái en la marca se redujo a menos de 1 en la boya de Punta Ballenas, o sea era empezar de nuevo, de ceñida a la Parada 19 de La Mansa, fue una batalla de borde a borde, donde por todos los medios buscaron retrasarnos, para sacarnos el tiempo que necesitaban para ganar, pero aguantamos el ataque a pura virada frente a la playa yendo hasta el límite para ganar esos metros que nos permitieran mantener el barlovento y que no nos tapara el viento. Ese vira-vira nos permitió mantenernos en los escapes de nuestros rivales hasta la marca donde derivamos y fuimos rumbo a la línea de meta cruzando la misma 40 segundos detrás del Shanghái (cabe aclarar que este es un Malbec 360 o sea un barco más grande que el nuestro, por ende más rápido) igualmente antes de festejar esperamos los resultados oficiales, los cuales tardaron una eternidad, para saber que volvimos del infierno, para tocar el cielo, finalmente los resultados fueron 1ero Tolerancia Cero (que de esta manera sumaba 4 victorias de 7 posibles), 2do el Shanghái y 3ero el Banco Piano. Lo que dejó el Campeonato en nuestras manos por 1 punto. Fue un gran campeonato por parte de todos y sobre todo de nuestro rival quienes corrieron en gran nivel dando batalla hasta el final, cualquiera de los 2 que hubiese ganado habría sido un justo ganador, aunque debemos agradecer que en esta ocasión los dioses del mar estuvieron de nuestro lado, para salir Campeones del Circuito Atlántico Sur Rolex Cup, División B de ORC Internacional.
Quiero Agradecer el esfuerzo que realizó mi tripulación y que es un honor correr regatas con ellos
Paula Ramos, Proel, Ramiro Castellanos, palo, Clara Ibarborde, pianos, Federico Nager, Trimer de Genoa, Jorge Ibarborde Trimer de Spy, Nicolás Marchesoni Trimer de Mayor, Pablo Marchesoni Caña.
También quiero agradecer en nombre de toda la tripulación del Tolerancia Cero el apoyo brindado por nuestro Club.
Y que es un Honor representar al Centro Naval, en un evento internacional de esta naturaleza, ya que como lo he contado toda nuestra tripulación comenzó a navegar desde pequeños en sus espejos de agua, eso me incluye a mí que soy varias generaciones más antiguas que estos maravillosos chicos
Será hasta la próxima.
Jorge P. Ibarborde
TOLERANCIA CERO
YCCN
